01
現場の作業そのものが記録になる
アンケートでも試験走行でもありません。全国の整備工場が日々の仕事で読み取った結果が、そのまま積み上がります。作るために費用をかけて集めたデータではなく、製品が使われることで増えていくデータです。
DATA & VISION
診られない一台を、
なくす。
全国の整備工場が、今日も一台ずつ車と向き合っています。
その一回ごとの診断が、次の一台を早く直すための記録になる。
私たちは、その積み上がりを作っています。
197,074台の診断が、すでに記録されています
01 WHAT WE HAVE
いま、積み上がっているもの
当社の診断機は、契約いただいた整備工場の作業に使われています。 そこで読み取られた結果が、2023年5月15日〜2026年10月22日（1,256日）のあいだに、これだけ集まりました。
197,074台
診断した車両
実際の整備現場での診断。1台1回を1件として数えています
1,368,574件
検出した故障
故障コード（DTC）の検出件数
4,759,553件
ECU単位の診断記録
1台の診断で平均24系統のECUを読み取っています
77,697台
故障が出た車両
車台番号でひとつと数えた実車の数
増え続けています
月あたりの診断台数。1年で約1.7倍になりました。
何が壊れているのか
検出した故障を系統ごとに数えたもの（上位6つ）。
自社の稼働データ集計（2026年10月23日時点）
02 WHY TCJ
なぜ、当社にこれができるのか
診断のデータは、買ってくることができません。 機器を売り、現場に入り、直るまで付き合う会社にしか、この形では貯まらないからです。
02
数字の隣に、人の判断がある
当社は機器を売って終わりではなく、自社のサポートデスクが実際の故障に応対しています。その対応の記録（288件）は、コードの羅列では分からない「現場がどう考えて、どう直したか」です。機械が出した数字と、人が下した判断が同じ会社の中で揃うのが当社の形です。
03
全国の販売網と地続き
12社・130拠点の代理店網と、当社のサポートが繋がっています。得られたことを現場へ返す道が、集める道と同じところに通っています。
03 WHAT'S NEXT
これから、現場へ返していくこと
集めることが目的ではありません。 整備の現場と中古車の現場が、次の一台で迷わないために使えるかたちにしていきます。 以下は開発中の構想で、まだ製品として提供しているものではありません。
中古車販売の現場へ
仕入れる前に、その一台の弱点が分かる。
- 車種・年式ごとに、実際にどの系統が壊れているか
- 入庫の多い故障から、仕入れ後にかかる整備費の見当
- 出品前の点検で、どこを先に見るべきか
整備工場の現場へ
初めて見る一台でも、誰かが先に通った道がある。
- 同じ故障コードで、他の現場が何を交換して直したか
- 交換が多い部品（コネクタ・カプラ、バッテリー、ワイヤーハーネス）の先読み
- ADAS作業がどれだけ増えているか（検出した故障の6件に1件）
※ 診断データは、ご契約に基づいてお預かりしている稼働記録です。 個社が特定できる形で公開・提供することはありません。 このページの数値はすべて集計値です。